4月3-4日，2018年民航航班正常暨服务质量工作会在西安召开，民航局王志清副局长、民航局各相关司局、民航各地区管理局、各地区空管局、16家航空公司、21家机场、航协、机场协会、飞常准等单位相关负责人参加会议，共谋提升民航服务品质和航班正常水平大计。

　　会上，民航局运行监控中心、华北、西北、新疆管理局，南航、山航、天津航、虹桥机场、郑州机场、西安机场运管委分别就民航服务质量和航班正常工作介绍了经验和做法。与会代表围绕2018年进一步做好民航服务和航班正常工作，进行了深入交流和讨论。

　　践行真情服务，首要问题是把航班正常性抓好

　　2014、2015年，民航局连续召开全行业航班正常专题工作会议，提出了“资源能力是基础、信息畅通是核心、协同联动是根本、快速处置是关键”的总体要求，和“系统谋划、精细管控、严格治理”的工作思路，得到了全行业的认同。在全行业的共同努力下，遏制了航班正常率不断下滑的趋势。2015年10月份航班正常率达到81.94%，46个月来首次重回80%，并且连续6个月保持在80%左右。

　　2016年，航班正常水平再次大提升，全年平均航班正常率达到76.76%，同比提高8.43个百分点，也是自2011年以来首次全年航班正常率突破75%。主要机场平均放行正常率达到79.03%，同比提高5.83个百分点。航空公司自身原因延误比例同比降低9.5个百分点，平均延误时间减少5分钟，关舱门后长时间等待明显减少，未因航班延误处置不当引发重大社会影响事件。

　　推进机场协同决策  助力排堵保畅

　　近年来，航班延误问题在国内一直是社会关注的热点问题，随着雷雨季节的到来，由于天气和其他原因造成的航班大面积延误也经常发生，就在前几日，民航局发布《2017年全国民航航班运行效率报告》，2017年全国民航航班正常率为71.67%。其中，受航班量持续增长、复杂天气多发、其他空域用户活动频繁等因素共同影响，航班正常率在6、7、8三个月跌入低谷。

　　为了让各单位能更好的保障航班运行，提高运行效率，从而减少延误、提高正点率，民航局采取果断措施，严格把控运行总量，科学把握运行标准，持续改进保障能力，强化技术手段支撑，要求各大机场今年完成A-CDM（协同决策）系统建设工作。

　　事实证明，A-CDM对提高航班正常率、机场运行效率方面发挥了重要作用，2017年10-12月航班正常得到有效回升，正常率分别为83.85%、84.59%、88.33%，屡创新高。2017年，西安机场放行正常率最高，为86.1%，其次分别为重庆、昆明、乌鲁木齐、成都、郑州、济南、大连、长沙、深圳、广州、武汉、贵阳、海口、虹桥、青岛、三亚、厦门、哈尔滨、沈阳、南京、天津、杭州、南宁、福州、北京、浦东；在吞吐量占0.2%(含)至1%机场中，西双版纳机场放行正常率最高，为89.21%。

　　随着航班量的快速增长，航班延误问题越来越突出，对现行运行模式提出了严峻挑战。飞常准研发的A-CDM机场协同决策系统，目前已被81家机场采用，在避免旅客在飞机上长时间等待，提高机场航班运行效率方面有着重要作用，一直以来受到业内同行的高度评价。

　　当前，提高相关部门之间的协同决策能力，增强管制运行品质已成为航空界的共识，而协同决策正是在民航各运行单位之间进行协调的有效方法。目前，机场、空管、航司逐渐认识到协同决策机制对运行的帮助作用，开始关注A-CDM系统。希望各方能借助本次工作会契机，明确共同目标，将A-CDM运行机制常态化，投入更多资源和更大热情来建设机场协同决策系统，飞常准也会继续引领科技创新，为提高全国地区航班正常率做出更大贡献。