随着云计算、大数据、物联网等为核心的“新IT”浪潮的扑面而来，信息化应用进入了一个“新常态”。在民航界，云南机场集团昆明长水国际机场的“IT智囊团”也紧跟新时代，潜心“陷身”其中，积极拥抱“互联网+”和大数据时代的机遇和挑战，以旅客为中心、以需求为导向的信息共享平台应运而生，实现资源共享利用最大化，温情服务信息化。

　　信息共享平台关注昆明机场驻场单位的诉求，充分运用好人流、物流、信息流拓展业务。整合航班数据、停车场数据、空管数据、保障企业数据、航空公司数据、交通数据、商业数据、旅游信息等，并结合业务数据需求制定数据标准化服务，对外提供统一的数据接口，满足外部单位及机场自身生产运营需求。进一步推进机场、空管、航空公司信息共享，实现信息共享、数据挖掘、信息 服务、应用开发工作的需求，为昆明机场的门户枢纽建设打下坚实基础。

低调的引路人

　　昆明长水国际机场是继北上广后的国内第四大机场，单体航站楼规模全国最大。当您驻足这里，种种困惑，甚至是“迷鹿”，都无疑是再正常不过的了，到哪办理值机手续？怎么找登机口？到哪等提取行李？走哪个出口？

　　昆明机场规模大，人流大，同时数据也大，服务更大。有一个您看不到，却处处都存在的信息共享平台，想你所想，利用平台存储的海量数据，为您贴心服务，给您引路。

　　为了能让您快速找到值机，办理值机手续，信息共享平台将“计划时间SCHED”、“航班号Flight”、“值机区ZONE”等数据输送到值机引导屏，将“计划时间SCHED”按航班计划时间先后顺序排列，并结合屏幕下方的“时间段”和“页码”，一眼便能迅速定位您的航班，锁定值机区域。

　　为了能让您顺利抵达登机口，一看登机牌（温馨提示：目前登机牌是您乘坐飞机的重要凭证，请妥善保管；登机牌上的条形码包含您乘机的日期、航班号、订座记录编号等信息，虽然手机无法随意读取条形码信息，但专业设备是有可能读取的，在“晒”机票时建议打码等处理，避免个人隐私泄露）；二看登机引导屏，信息共享平台将“计划时间SCHED”、“航班号FLIGHT”、“目的/经停站TO/VIA”、“登机口GATE”和“航班状态STATUS”数据输送到登机引导屏，其中，登机口信息高亮黄色显示，通过迅速扫描“航班号”锁定登机口，结合机场指示牌轻松达到登机口（温馨提示：登机口有时会因为机位临时调整而进行更改，所以抵达登机口时，需再次确认登机口变更信息）。

　　为了能让您第一时间提取到托运行李，信息共享平台将“航班号FLIGHT”、“目的/经停站TO/VIA”、“转盘Belt”、“行李转态Status”数据输送到行李提取引导屏上（行李状态包括“装卸运输”、“陆续送达”、“全部送达”），您可以根据 “航班号”检索到自己航班的“转盘号”，前往指定的转盘提取行李。

　　为了能让您少走弯路，信息共享精心计算每个转盘到各个出口的距离，展现在行李提取引导屏上，并为您推荐出一个最近的出口。

　　信息共享平台，默默的为您引路，从此昆明长水国际机场“迷鹿”是路人。

沉甸甸的安全感

　　“生命至上，安全发展”，安全是民航界永恒的主题，昆明机场信息共享平台，为您的安全出力。

　　信息共享平台，守好安全第一关——安检。安全检查的目的是保障乘机旅客人身、财产安全。您持登机牌（含电子登机牌）和身份证到安检口验证柜台进行安检，安检认证人员扫描登机牌的二维码，您的航班信息与信息共享平台的数据进行一一比对，三步一致才能通关。

　　第一步，扫描登机牌，将登机牌信息与从信息共享平台获取的旅客信息、航班信息及订座信息进行比对，信息一致，通过。

　　第二步，读取身份证，将采集的身份信息与平台原有的信息进行比对，信息一致，通过。

　　第三步，通过人脸识别采集旅客人像，与二代身份证进行比对，一致，且您携带的随身物品放入X光机检查后，无违规违禁品，方可通关。

　　信息共享平台，守好安全第二关——登机口二次验证。登机口二次验证，是登机前最后一道关卡，也就是对您是否正常通过安全检查和您持有的登机牌是否是本人进行二次验证。再次扫描登机牌，并将您的信息再次与信息共享平台数据进行比对，信息一致，并携带安检记录信息标签，即可登机。同时，信息共享平台将未登机旅客信息反馈给广播系统，触发催促登机广播，避免您误机。

　　昆明机场信息共享平台，给您一份沉甸甸的安全感。

高效运作，井然有序

　　从您“进场”到“离场”，信息共享平台高效运作，关注每个航班信息，传达每个航班动态，一切都那么完美的进行着。

　　在值机柜台，有序的办理值机手续，托运的行李传送到安检机扫描检查，确认无违规违禁物品后，传送带从信息共享平台获取托运行李的信息“航班号、分拣带号”，传送至相应的分拣带，然后平台将航班号、飞机注册号（机号）、分拣带、机位等数据输送到信息显示屏和信息系统，工作人员通过显示屏和信息系统获取对应的航班停靠的位置，确保您的行李跟您再下一站相聚。

　　在登机口，信息共享平台将您的航班数据和提示信息输送到相应登机口显示屏，当登机口发生变更或其他特殊情况时，平台会第一时间执行特殊命令，弹框出现黄色高亮的重要提示信息TIPS，请您务必留意。

　　在远机位，航班的机位是资源分配工作人员根据飞机的机型、廊桥的使用情况进行分配，信息共享平台将每个航班的机位信息传达飞行员，飞行员收到机位信息后将飞机停靠在指定的机位上。

　　在达到大厅接机，请重点关注“预计到达时间”。一般情况，您首先看到的时间是计划时间，也就是提前导入信息共享平台的航班时刻，一般是不会变化的。航班起飞后，系统根据从平台获取的前站起飞时间、雷达追踪数据和空港报文等计算出一个时间——预计到达时间，也就是接近航班实际到达的时间，一般会随着飞行过程中监测数据的分析情况而变化。接机请优先关注“预计到达时间”。

　　在机坪停机位，上轮档、撤轮档，一个小动作，却是大作用。在飞机滑入廊桥或停机位以后，为了防止因为大风、地面坡度等意外因素造成飞机滑动，需要及时给飞机挡好轮挡，同时机务工作人员记录上轮档时间ATATime；飞机需要推出或滑出时，只有撤掉轮挡后，才可拖动、启动发动机滑行，机务工作人员又会记录撤轮档时间ATDTime。并将这两个时间数据上传信息共享平台；轮挡时间是很重要的保障数据，对各保障单位实施保障准备起着重要的作用，同时也是统计航班正常率的重要依据。

　　值机、行李托运、登机口候机、飞机远机位停靠、接机等，信息共享平台让这一切高效运作，井然有序地的发生着……

　　这，都只是信息共享平台的冰山一角。其实，信息共享平台是机场数据界第一豪，拥有着航班、旅客、航空公司、交通等众多数据；他是机场的“理财达人”，充分了解市场，结合市场需求，将“财富”进行分析、挖掘、整合，通过网络高速路将“财富”高效、精准的送达到对方。昆明机场信息共享平台将通过各种途径，不断吸取更多、更精细、更实时的数据，向各信息系统提供准确、有效的数据，为旅客和各个驻场单位，提供个性化服务，紧跟新时代，服务新体验。

　　（来源：昆明机场信息技术中心）